La société Capelle est leader du transport exceptionnel, celle-ci transporte depuis 2003 l’Airbus A380 puis a transporté en 2013 par exemple, le  Super Mystère B2, l’Aéroflorale II, ainsi que la plus grosse pelle hydraulique de France.

Fabriqué à la Rochelle, le Sanya  est parti sur l'Atlantique le 17 juillet, en contournant la péninsule Ibérique pour arriver fin  juillet à Canet-en-Rousillon sur la Méditerranée. Resté au chantier de Canet 3 mois pour l’installation du chauffage central et des modifications des réservoirs eaux noires et eaux grises pour être conformes aux règles en vigueur sur le Léman, il est parti pour la suite de son convoyage, sans le mât, vers les Bouches-du-Rhône, le Rhône , puis la Saône jusqu'à Mâcon. 

Pour assurer le transport de ce convoi exceptionnel de nombreux aménagements sont en cours d’exécution sur les routes et autoroutes qui seront empruntées.  Après avoir roulé sur l'A40, le convoi prendra la sortie N°15 afin de rejoindre le Bas-Chablais. Le passage dans le village de Loisin (Tholomaz) et de Douvaine nécessitera le démontage de nombreux panneaux sur l’ensemble de l’agglomération. Le stationnement sera interdit sur l’intégralité de la rue du centre ainsi que sur une partie de la D1005. À Massongy quatre ilots doivent être aménagés pour permettre le passage du convoi.

À Sciez, des aménagements des îlots et démontages des panneaux seront également nécessaires sur les Crêts et à Bonnatrait  ou le stationnement  sera interdit sur la longueur de l’ilot. Les travaux effectués par des entreprises privées sont à la charge du commanditaire.  La route du port nécessitera l’élagage des arbres et des haies et le démontage de plusieurs panneaux. Enfin, au port, le mat supportant la caméra de surveillance sera démonté ainsi que deux pontons, des bateaux seront par ailleurs déplacés pour libérer de l’espace.